Novocaine: quand la comédie rencontre l’action et les explosions sanglantes

25 mars 2025 - Par - Catégorie : culture

La comédie d’action américaine Novocaine réalisée par Dan Berk et Robert Olsen met en scène Jack Quaid, qui incarne Nathan Caine, un banquier introverti insensible à la douleur lorsque sa nouvelle fréquentation se fait kidnapper lors d’un braquage à son travail.

Justin Heendrickxen-Cloutier

Nathan est fort réservé, souffrant de son insensibilité à la douleur depuis la naissance; il ne mange pas de nourriture solide de peur de se mordre la langue sans s’en rendre compte, les coins de ses meubles sont couverts de balles de tennis pour ne pas s’y accrocher et il est obligé de se mettre une alarme pour se rappeler d’aller à la salle de bain, de peur que sa « vessie explose sans qu’il s’en aperçoive ».

Sa vie change à la rencontre de Sherry, qui le force à se laisser aller un peu plus. Mais le lendemain de leur premier rendez-vous, la banque où ils travaillent se fait braquer et Sherry est enlevée. Complètement abasourdi, Caine décide de poursuivre les criminels.

Jack Quaid incarne Nathan Cain, le personnage principal.

« Une espèce de mosaïque »

Pour le responsable du montage dialogue et de la post-synchro de Novocaine, Stan Sakellaropoulos, le projet était loin d’être une tâche facile à exécuter. Les scènes de combats sont parmi les plus difficiles à monter au niveau sonore. Il est important « d’habiller » ces scènes avec divers effets sonores.

Même si la performance de Jack Quaid épate, la postproduction a quand même dû rallonger des cris, ajouter des réactions et des effets tout au long du film. « Le plus grand défi là-dedans, ça été de construire des scènes, d’écouter toutes les prises et de prendre tous les petits bouts qui pourraient servir et essayer de les placer à des endroits […] et s’assurer que ça fit dans la continuité », rapporte Sakellaropoulos. 

« Construire une performance »

Si le jeu d’un acteur vient naturellement sur les lieux d’un tournage, la tâche est plus difficile en post-synchro, lorsque le dialogue est enregistré après le tournage, comme en voix hors champ. Guider les acteurs, c’est une tâche qui revient au responsable de la post-synchro. « C’est à toi par après de prendre les bouts qui fit le mieux et de refaire un jeu qui module », précise le responsable du montage dialogue et de la post-synchro.

Succès instantané

« Plus c’est un projet de qualité, plus j’ai ce sentiment de ‘fierté parentale’ », et pour Stan Sakellaropoulos, Novocaine en fait partie. Même certaines personnes ayant travaillé sur le film doutaient du potentiel du film: « Il me semble que regarder [le script] de même, ça n’a pas de sens! », a rapporté un membre de la production à Stan.

Si le script peut faire hausser un sourcil ou deux, Novocaine est certainement un film à voir au cinéma, avec ses critiques élogieuses (93 % sur Google, 83 % sur Rottentomatoes, 6,8/10 sur IMDb et classé 8e en popularité).

Nathan Caine est joué par Jack Quaid, récemment connu pour The Boys où il incarne Hughie. Amber Midthunder, connue pour son rôle dans Prey, incarne Sherry, la fréquentation de Nathan. Jacob Batalon, connu pour ses nombreuses apparitions dans Spider-Man, incarne le loyal ami de Nathan, Roscoe Dixon.

En salles depuis le 14 mars 2025.

La mobilité de la Couronne Nord problématique et désuète

18 mars 2025 - Par - Catégorie : Politique

La présidente de la TPÉCN, Laurence Tôth, mardi – Justin Heendrickxen-Cloutier

La présidente de la Table des préfets et élus de la Couronne Nord, Laurence Tôth, a présenté mardi lors d’une conférence de presse, un agenda pour développer le transport en commun de la Couronne Nord, tout en y exposant les problèmes actuels.

Justin Heendrickxen-Cloutier

Selon la présidente de l’organisation, Laurence Tôth, la congestion routière « coûte plus de 6 milliards de dollars » au PIB de la région métropolitaine de Montréal. La métropole québécoise est la 2e ville la plus congestionnée au Canada, et la 30e au monde. Malgré les embouteillages importants, le gouvernement ne fait pas beaucoup d’efforts pour régler la congestion sur la Couronne Nord.

Le modèle américain désuet

Comme plusieurs régions en Amérique du Nord, la Couronne Nord ne fait pas exception avec son manque de transport en commun. Les services en place ne répondent pas du tout aux besoins locaux. « À Radio-Canada, un reportage de Sébastien Desrosiers a testé le réseau de transport en commun sur la Couronne Nord, qui est parti de la mairie de Deux-Montagnes au campus de l’UQAM à Terrebonne: ça a pris 2h30, 4 transferts. Le maire de Deux-Montagnes a pris son auto et ça lui a pris 30 minutes », rapporte la présidente.

Cette région de plus en plus populeuse accueille plus de 625 000 habitants, dont environ 30% font l’aller-retour à Montréal chaque jour. Elle regroupe pas moins de 5 MRC divisées en une vingtaine de villes. Comme le précise Mme Tôth, plus de 70% des déplacements de la Couronne Nord se font à même la région. Pourtant, la majorité des services de transports desservent presque uniquement des lignes nord-sud, entre Montréal et sa banlieue. « Ce n’est plus vrai que l’axe nord-sud c’est un axe qui doit être préservé, nous, maintenant, on cherche un axe est-ouest, c’est ça l’important », déclare Laurence Tôth.

Le gouvernement baisse les bras

La Table des préfets et élus de la Couronne-Nord (TPÉCN) a fait adopter par les 5 MRC une résolution « qui exigeait du gouvernement des actions rapides et concrètes pour améliorer la situation », mais le gouvernement provincial n’a pas entrepris de projets pour résoudre la situation. Lors du caucus de présession de la CAQ en septembre dernier, la TPÉCN a interpellé les élus provinciaux quant au transport en commun, mais « il en est demeuré lettre morte », selon la présidente de l’organisation.

Face au silence, la TPÉCN s’est adressée à l’Assemblée nationale pour tenir un point de presse transpartisan avec Québec solidaire, le Parti québécois et le Parti libéral du Québec pour dénoncer le manque d’action dans le dossier, en vain.

Un futur peu prometteur

En attendant l’intérêt du gouvernement provincial sur le dossier, la table de préfets réclame une décentralisation du contrôle du transport en commun de la région. Selon elle, les villes sont mieux placées que les grandes organisations métropolitaines comme exo pour comprendre les besoins locaux. L’organisation demande aussi des solutions à court terme, comme des voies réservées pour les autobus, pour faciliter le déplacement d’est en ouest avant l’arrivée d’un projet d’envergure.


  • D’ici 2040, la Couronne Nord pourrait accueillir jusqu’à 700 000 habitants
  • La mise en service de la phase #2 du REM pour Deux-Montagnes est maintenant reportée pour octobre 2025
  • Les automobilistes de la Couronne Nord passent jusqu’à 57h en voiture par mois
  • Face aux demandes de la TPÉCN, seules quelques modifications cosmétiques sur le réseau de transport en commun ont été annoncées
  • Le développement du transport en commun pourrait encourager des entreprises locales comme Novabus (Saint-Eustache) et Prévost (La Pocatière)

Musk et Tesla s’embourbent après s’être alliés à l’extrême droite

11 mars 2025 - Par - Catégorie : Politique

Si l’élection du 47e président américain Donald Trump a initialement profité à Tesla, les menaces de tarifs et les liens entre Musk et de nombreux partis d’extrême droite européens ont fait chuter la valeur boursière et les ventes du constructeur automobile lundi.

Justin Heendrickxen-Cloutier

Lundi, la valeur boursière de Tesla a été évaluée à environ 700 milliards de dollars, soit environ 800 milliards de dollars de moins qu’à la mi-décembre. Le cours de clôture est également tombé à 222,15$ pour un actif, ce qui en fait la pire séance de bourse pour la compagnie depuis 2020. Encore lundi, le titre boursier de Tesla chutait de 15%.

Cette chute en bourse n’est pas unique à Tesla. Les six autres grandes compagnies de technologie (Meta, Microsoft, Alphabet, Amazon, Apple et Nvidia) sont aussi en baisse de 4,07% en moyenne depuis décembre.

Le malheur des uns fait le bonheur des autres

Ces pertes en bourse coïncident avec des chiffres de ventes de plus en plus bas. Selon Reuters et l’Association des véhicules de tourisme de Chine, « les ventes de véhicules électriques fabriqués par Tesla en Chine ont chuté de 49,2% en février par rapport à l’année précédente ». Pour les ventes de modèles Tesla produits en Chine vendus à travers le monde, la baisse est chiffrée à 28,7%.

Pourtant, les ventes de voitures électriques (VÉ) et hybrides sont en hausse en Chine. L’immatriculation de véhicules de BYD a augmenté de 90,4% dans la même période. Aux États-Unis, Tesla perd des parts de marché en faveur de constructeurs traditionnels comme Ford et Toyota.

Tesla politisée en Europe

Le phénomène est le même en Europe. Même si l’immatriculation de VÉs est en hausse, Tesla a vu ses chiffres de vente baisser de 76% en Allemagne dans la dernière année. Il faut rappeler que Musk a ouvertement soutenu le parti allemand d’extrême droite AfD, un geste qui a effrayé de nombreux clients potentiels. Résultat: les ventes de Tesla ont chuté de moitié à travers l’Union Européenne.

Certains propriétaires de Tesla ont même vendu leur véhicule pour éviter d’être associés avec Musk. D’autres changent les logos pour faire passer leur Tesla pour un autre véhicule. 

De nombreuses Tesla ont été vandalisées ces derniers mois, en protestation contre les tendances politiques d’Elon Musk. Certains mouvements, comme le site Rebellyon, ont même incité à brûler des concessions Tesla en France. « À toutes les personnes dont la santé le permet, aux collectifs, orga, groupes affinitaires, à touxtes celleuX qui se disent anticapitalistes, a touxtes celleuX qui manifestent contre l’impérialisme, aux personnes détér, réchauffons-nous auprès du feu. Ceci est un appel adressé à mettre le feu aux concessions Tesla », a déclaré le groupe sur leur site internet le 25 février dernier.

La fortune d’Elon Musk à risque

Selon Radio-Canada, Elon Musk enregistre « des pertes personnelles de plus de 40 G$ US », qui pourraient « faire peser des doutes sur l’avenir de l’entreprise [Tesla] ». Depuis que le multimilliardaire occupe un poste au gouvernement américain, ses compagnies ont fait plusieurs faux pas. Deux fusées Space X explosent, puis Tesla chute en bourse et Musk rejette la responsabilité, sans preuve, sur les Ukrainiens et le parti démocrate.

Preuve de publication

Les Canadiens perdent la partie 4 à 2 face aux Red Wings, à Detroit

25 février 2025 - Par - Catégorie : Sports

On avait que des cerises dans notre salade de fruits, comme dirait Martin St-Louis. C’est le résultat de la partie de mardi à Detroit où les Canadiens ont perdu face aux Red Wings avec un score de 4 à 2.

Par Justin Heendrickxen-Cloutier

La défaite du Tricolore marque la première victoire des Red Wings depuis décembre, au Little Caesars Arena. C’est aussi la 700e partie du capitaine de l’équipe de Detroit, Dylan Larkin au sein de la LNH. Il faut également souligner la performance du gardien de but des Canadiens, Samuel Montembeault, qui, sur les 45 tirs au filet des Red Wings, en a bloqué 41 (0,911% d’efficacité). 

Première période décisive

Les paris étaient plutôt sur les Canadiens en début de première période. Après tout, les Red Wings n’avaient compté que trois buts pendant les trois matchs précédents. Toutefois, l’engouement est rapidement tombé. C’est avec sept minutes restantes à la première période que Jonatan Berggren des Red Wings marque son premier but après une passe de Larkin dans le coin du territoire de Montréal. Detroit compte 17 tirs au but.

Il n’y a cependant aucune nouvelle de l’équipe montréalaise avec seulement quatre tirs au but. À seulement quatre secondes restantes de la première période, un deuxième but est marqué par les Red Wings, par Alex DeBrincat avec l’aide de Raymond.

Réplique de la Sainte Flanelle en deuxième période

L’équipe américaine a tout de même réussi à compter un troisième but, grâce à Andrew Copp et l’aide de Edvinsson, avec 15 minutes 35 secondes restantes à la période, avant d’avoir un retour des Canadiens. 

C’est environ une minute plus tard, après sept tirs au but que la troupe de Martin St-Louis marque son premier but. C’est le premier point du CH de la partie, compté par Dach et aidé de Dvorak et Gallagher. Le pointage est maintenant 3 à 1, en faveur de Detroit.

Les derniers buts comptés

Un quatrième but de la part des Red Wings est marqué deux minutes plus tard par Larkin, aidé par Tarasenko et Seider. Il s’agit du dernier but de la partie marqué par l’équipe. 

C’est avec 11 minutes et six secondes restantes à la période que le CH semble finalement sortir de sa torpeur. Un deuxième but est marqué par Guhle, aidé par Laine et Dach, établissant le pointage à 4 – 2. Il s’agit du dernier but de la période et de la partie.

Les équipes confuses en troisième période

La troisième période était un spectacle de confusion et d’erreurs. Les Red Wings ont compté un but directement contesté, puisque Montembeault a été bousculé, l’empêchant ainsi de protéger adéquatement son filet. Aucun autre but n’a été enregistré. 

Cependant, les pénalités étaient nombreuses. Les Red Wings ont reçu une pénalité pour avoir retardé le match, tout comme Lane Hutson des Canadiens pour obstruction et Slafkovsky pour bâton élevé.


  • Les Canadiens ont compté 29 tirs au but, contre 45 pour les Red Wings
  • 50,9% des mises en jeu ont été dominées par l’équipe de Montréal
  • Montréal mène 2 à 1 pour les duels contre les Red Wings cette saison, le suivant se déroulera le 8 avril prochain
  • Les Red Wings sont restés six minutes en pénalité, contre huit pour les Canadiens
  • Les Canadiens ont fait 24 mises en échec, contre 19 pour l’équipe de Detroit

Le Recon présenté, un renouveau pour Jeep et Stellantis

18 février 2025 - Par - Catégorie : Politique

Le Jeep Recon, annoncé en septembre 2022, a été dévoilé sur le site internet de la compagnie lundi. Suivant les efforts de Stellantis pour moderniser sa gamme de produits, le Recon marque le début d’un temps nouveau.

Le Recon est le premier VÉ de Jeep avec une vocation hors route. Son lancement suit celui du Wagoneer S électrique axé sur les performances routières. Après avoir annoncé la reprise de la production du Wrangler Rubicon 392 à moteur 6,4 litres pour 2025, Jeep tourne finalement la page sur ses méthodes dépassées. La compagnie pourra également rattraper les nombreux problèmes de son moteur 6 cylindres turbo de 3,0 litres avec la nouvelle plateforme électrique.

Dévoilement complet à venir

Le Recon utilisera probablement la même batterie de 100,5 kWh que le Wagoneer S avec lequel il partage la plateforme STLA Large. Contrairement à ce dernier, le Recon rejoint des produits comme le Wrangler ou le Gladiator avec son design. Le Recon présenté sur les images du site arbore l’emblème « Trail Rated », symbole de performances hors route impressionnantes. Les portes peuvent même être retirées, une caractéristique jusqu’ici réservée à l’iconique Wrangler (et son jumeau, le Gladiator).

L’intérieur de ce nouveau modèle ne figure pas parmi les quelques photos présentées. Jeep mentionne tout de même « un espace cabine flexible, des fonctionnalités intérieures intelligentes et une technologie transparente ». Toutefois, l’intérieur d’un prototype circulant au Michigan a été photographié et publié sur le Jeep Recon Forum le 10 décembre dernier. La cabine semble fortement inspirée du Wrangler, quoique plus raffinée. L’affichage est totalement numérique, et le véhicule semble être équipé de différents modes de conduite. 

Le véhicule de préproduction affichait une autonomie de 236 km à 66%, laissant suggérer une autonomie totale de 321 km. Il s’agit d’une figure bien en deçà des 487 km de son jumeau, le Wagoneer S.

Un vent d’espoir pour Stellantis

Selon un communiqué de presse de Stellantis concernant la nouvelle plateforme STLA Large, « huit lancements de véhicules issus de cinq marques sont prévus entre 2024 et 2026 ». Dodge et Jeep étant les premières avec la nouvelle Charger électrique et le Recon. Le lancement de ces nouveaux modèles électriques fait partie d’un investissement de 50 milliards d’euros dans les 10 prochaines années pour électrifier et moderniser la gamme de produits.

Pour la compagnie en difficulté, il s’agit d’un mal nécessaire. L’arrivée du Recon permettra à la plateforme présentée en janvier de faire ses preuves et d’attaquer le créneau de plus en plus populaire des VUS intermédiaires  4×4.

Stellantis traverse une période difficile depuis quelques années. Sur les huit marques vendues au Canada, seules deux, Jeep et Ram, maintiennent des chiffres de vente décents. Selon le Rapport des ventes 2024, Stellantis a vendu 129 945 véhicules à travers ses huit compagnies au Canada en 2024. C’est une baisse de 18% depuis 2023. À titre d’exemple, Ford a vendu 133 857 camionnettes F-150 dans la même année.

Preuve de publication

Justin Heendrickxen-Cloutier

L’euthanasie de 350 animaux par l’OSPCA résulte en manifestation et querelle juridique

11 février 2025 - Par - Catégorie : Justice

L’annonce de la Société de protection des animaux de l’Ontario (OSPCA) à propos de l’euthanasie de 330 animaux dans un refuge de la Toronto Humane Society (THS) a provoqué une manifestation au siège social de l’organisation à Pleasantville, mercredi.

Une cinquantaine de protestataires ont même placardé l’allée de l’organisation avec des planches de bois afin d’empêcher les véhicules de passer. Des couronnes à l’honneur des animaux euthanasiés ont été déposées à l’entrée. Certains protestataires ont même proposé de s’occuper personnellement des animaux afin d’éviter l’euthanasie. 

« Beaucoup de questions sans réponse »

Selon l’OSPCA, c’est une épidémie de dermatomycose (teigne) qui a mené à cette décision. Il s’agit d’une infection cutanée très contagieuse dont le traitement peut durer entre six et huit semaines pour les animaux à poil long. 

Mais pour les manifestants, comme Kristine Rieder, une entraîneuse canine  locale, la décision de l’organisation est démesurée. « Dire que 20 [animaux] pourraient être épargnés… maintenant qu’ils ont tué tous les petits animaux… c’est en contradiction avec tout ce qu’ils ont dit hier. Ils viennent d’abattre tous les chats seulement parce qu’ils pourraient avoir la maladie », explique-t-elle. Pour Mme Rieder, « ce n’est qu’une question d’argent ».

Au final, environ 350 animaux ont été euthanasiés.

« Une erreur humaine »

Denise Stephenson, une ancienne gestionnaire du centre de l’OSPCA renvoyée pendant l’épidémie, a déclaré au journal The Sun « Je crois à 100 % en la SPCA de l’Ontario et en ce qu’elle représente, mais je ne serai pas son bouc émissaire ». « Malheureusement, nous avons déterminé que, dans ce cas-ci, c’est à cause d’erreurs humaines que les protocoles n’ont pas été respectés », a ajouté Kate MacDonald, PDG de la SPCA de l’Ontario.

Selon le nouveau président de la Toronto Humane Society, Bob Hambley, la SPCA de l’Ontario a pris « la solution facile », plutôt que de s’efforcer à « sauver des vies animales ». Il a par la suite demandé la résignation de MacDonald, pour avoir manqué à ses obligations au sein de l’organisation pendant l’épidémie.

En réponse aux accusations de la Toronto Humane Society, la SPCA de l’Ontario a accusé l’organisme de bienfaisance de cruauté animale. Le débat est toujours aux tribunaux. Les opérations de la OSPCA ont duré plusieurs mois, mais le refuge est aujourd’hui maintenant sous le contrôle de la THS.

Justin Heendrickxen-Cloutier

Une église au volant, symbole de la société américaine

4 février 2025 - Par - Catégorie : Société

Du drapeau confédéré au collant « Obama Biden », de la Cadillac Allante à la Chrysler PT Cruiser, un sermon « drive-thru » semble être le summum de la société de consommation américaine tout en étant un événement qui rassemble toutes les classes sociales.

C’est le thème qu’a choisi d’aborder le New York Times dans un documentaire d’une dizaine de minutes publié sur sa chaîne YouTube. Réalisé par Lauren Defilippo, le court film amène le spectateur dans cet univers étrange pour plusieurs en témoignant de l’importance de la religion aux États-Unis.

Prier seul, en groupe

La Daytona Beach Drive-In Christian Church offre ses services depuis 1953, permettant à tous de venir assister à diverses cérémonies religieuses sans même sortir de leur véhicule. Du vin et des hosties sont distribués à l’entrée, de même que quelques pages de textes pour suivre les paroles du prêtre, qui, à l’aide d’un micro, sont diffusées sur les ondes radio.

Pendant que les voitures tournent au ralenti, fenêtres ouvertes et air climatisé au tapis, les fidèles suivent la cérémonie, certains accompagnés de leur animal de compagnie. Il y a autant de jeunes que de vieux, de toutes classes sociales et idéologies politiques. À la fin de la cérémonie, c’est un homme au volant d’un kart de golf qui vient recueillir les petits gobelets vides en plastique à la fenêtre de chaque voiture.

« Peu importe la raison, tous recherchent un certain confort, de la force, d’une façon ou d’une autre », précise Mme Defilippo dans son texte accompagnant le documentaire. Elle ajoute : « Certains étaient affaiblis par la maladie, d’autres percevaient l’accessibilité de la chose comme un avantage. Certains voulaient un peu d’intimité pendant qu’ils pleuraient la mort d’un proche ».

Une Église nouvelle

Pour Lauren Defilippo, le tout est plutôt contradictoire: « Qu’est-ce qui pourrait être plus vide de spiritualité et de connexion humaine qu’aller à l’Église, isolé dans l’une des inventions américaines les plus aliénantes; la voiture? ». 

Le principe d’une église au volant est d’ailleurs en complète opposition au discours du prêtre, qui dénonce le surplus de technologie dans nos vies, qui, selon lui, nous déconnecte de la réalité. Il faut croire que, malgré son message, l’Église est aussi tombée dans le panneau.

Après tout, plus de 60% des états-uniens sont chrétiens, selon le Pew Research Center. Au Congrès, ce chiffre grimpe à 87%. Il est peu réaliste de croire que plus de 200 millions de personnes se sont limitées à vivre une vie dépourvue de technologie.

La société de consommation au centre du religieux

Cette église à Daytona Beach n’est d’ailleurs pas un cas isolé. Selon le livre Religions as brands? Religion and spirituality in consumer society, écrit par deux chercheurs en science des religions à l’Université de Lausanne, « les religions et spiritualités prennent parfois la forme de produits ou de marques ». Parmi les meilleurs exemples chrétiens: les mégaéglises, les télé-évangélistes ou encore les sites web religieux.

La chrétienté aux États-Unis serait-elle devenue un simple « business », ou s’est-elle réellement adaptée aux méthodes modernes? La ligne est fine, et depuis longtemps.

Justin Heendrickxen-Cloutier

Exercice sur les leads

28 janvier 2025 - Par - Catégorie : International

Justin Heendrickxen-Cloutier

  1. Un Montréalais de 101 ans a voulu mettre fin à ses jours, mardi: le centenaire a sauté du deuxième étage à trois reprises et souffre maintenant de fractures, selon la police.
  2. Une policière est décédée à bord de son véhicule dans la nuit de lundi à mardi dans le Bronx, à New York, après avoir été prise d’assaut par un passant armé d’un pistolet.
  3. Boeing et Embraer «confirment […] un rapprochement de leurs opérations» pour mieux rivaliser avec Airbus, selon un communiqué diffusé mardi.
  4. Plus de 1000 vols annulés à Washington à cause de fortes précipitations de neiges entre lundi soir et mardi matin, nuisant à la visibilité des pilotes.
  5. Serena Williams plus déterminée que jamais après la naissance de sa fille: «Je veux absolument d’autres titres du Grand Chelem», a-t-elle déclaré au magazine Vogue paru mardi.
  6. Un homme enivré mord et assomme le chien d’une passante à coups de bouteille: la propriétaire était impuissante dans le parc, mardi.
  7. Un sabot de deux tonnes, l’emblème du village Néerlandais d’Enter, a été volé mardi selon les autorités locales.
  8. Une coulée de boue a fait au moins 20 morts à Montecito, près de Los Angeles en Californie, a annoncé mardi la police locale.
  9. Des tables à langer seront installées dans les toilettes publiques pour hommes des bâtiments publics, a annoncé le maire de New York mardi.
  10. Le télescope hawaiien Pan-STARRS 1 a détecté mardi un astéroïde long de 400 mètres.
  11. «C’était clair», a annoncé mardi le Haut-Commissaire de l’ONU, en expliquant que la Birmanie était à l’origine des attaques contre les Rohingyas causant l’exode de plus de 655 000 personnes depuis août, tandis que MSF estime le nombre de morts à 6700.
  12. À Timmins, dans le nord de l’Ontario, un python de 5,5 m a été repéré et abattu par la police locale «afin qu’il ne souffre pas inutilement», selon un communiqué diffusé mardi.
  13. Twitter a annoncé mardi qu’il évitera de supprimer les messages polarisants des dirigeants politiques, malgré les inquiétudes entourant les messages du président américain Donald Trump.
  14. Des chercheurs de l’université Duke en Caroline du Nord ont découvert mardi que les bonobos seraient plus attirés par des personnalités dominatrices et insensibles que par des êtres gentils.
  15. Un jeune de 13 ans a été mis en garde à vue mardi à Joliette après avoir été soupçonné d’avoir commis un vol armé dans une station-service, rapporte la police locale.
  16. Les grands mammifères africains frôlent l’extinction dans les zones de conflits, selon une étude publiée mardi dans la revue Nature.
  17. L’astronaute japonais Norishige Kanai s’est excusé d’avoir diffusé de fausses informations, pensant qu’il avait grandi de 9 cm pendant son séjour de 3 semaines à bord de l’ISS, qui avait débuté mi-décembre, tandis qu’il ne s’agissait que de 2 cm.
  18. Des blogueurs pakistanais accusés de blasphème ont été innocentés à la suite de leur disparition inexpliquée en janvier, qui avait provoqué de nombreuses manifestations dans le pays, a expliqué mardi un avocat travaillant sur le dossier.
  19. Un séisme de magnitude 7,6 a déclenché une alerte au tsunami dans la mer des Caraïbes au large du Honduras mardi soir, selon les autorités gouvernementales.
  20.  Des mines artisanales ont tué au moins 5 soldats de l’OTAN en 2 jours, dont deux Américains, dans le sud de l’Irak, selon le haut commandement de l’Organisation.

Exercice 2 – Titres et réécriture

21 janvier 2025 - Par - Catégorie : International

Justin Heendrickxen-Cloutier

1. Fêter Halloween en toute sécurité: un sujet qui fait parler

2. Les groupes communautaires révoltés par le manque de financement

3. Le NPD perd des sièges, Singh ne pense pas être responsable

4. Droits d’auteur : les artistes veulent moderniser les lois

5. Corruption et vol de données chez Desjardins: le Projet Portier enquête

6. Smog à New Dehli: un « chambre à gaz » selon les dirigeants

7. Un accord de paix enfin signé pour la Colombie

8. Violence sexuelle à l’école: enquête en cours dans certains cégeps

9. Déclin de biodiversité: les forêts québécoises plus à risque que l’Amazonie

10. Plus de sénateurs indépendants, les Conservateurs mécontents. 

11. Après 16 ans, Céline Dion ne fera plus de spectacle au Caesars Palace

4 mois de prison après avoir incité sa petite-fille à le toucher

Un homme de 55 ans a été reconnu coupable d’incitation à des contacts sexuels envers sa petite-fille de 5 ans, le 10 décembre dernier à St-François-Xavier-de-Brompton, en Estrie, après s’être confié à sa famille.

Si l’avocate de l’homme suggérait une peine de 3 mois parce qu’il n’avait aucun antécédent judiciaire, la poursuite proposait 6 mois. Il a finalement écopé de 4 mois de prison en plus de 3 ans de probation et l’interdiction de fréquenter des lieux publics où pourraient se trouver des enfants, décision du juge Michel Beauchemin. Il est également inscrit au registre des délinquants sexuels et doit se soumettre à des prises d’échantillons corporels en vue de l’ADN.

Les événements ont eu lieu le 1er juin 2008, lorsque le grand-père a proposé à sa petite-fille de 5 ans de toucher le « machin » qu’il avait dans la main, pendant qu’ils étaient seuls dans le garage de la maison. La jeune fille aurait refusé sans trop tenir compte des propos choquants. Cette même journée, la mère de l’enfant a confronté le grand-père de 55 ans, après avoir remarqué son comportement étrange avec l’enfant, où il s’est de suite confié.

Des enfants migrants en Libye à risque, selon l’UNICEF

14 janvier 2025 - Par - Catégorie : International

Le budget de l’UNICEF à risque

Quelques 36 000 enfants migrants, dont 14 000 non accompagnées, ont besoin d’assistance en Libye, plaque tournante pour des centaines de milliers de migrants tentant de rejoindre l’Europe par la mer, selon l’UNICEF qui craint que la communauté internationale considère une décision définitive pour réduire le financement de l’organisation onusienne.

Mais, pour la plupart des observateurs, la rumeur selon laquelle les grands pourvoyeurs occidentaux allaient reporter l’émission d’un chèque au montant de 52 millions de dollars ne tient pas debout. La communauté internationale ne va pas ignorer l’UNICEF, estiment-ils, et les deux continueront à collaborer pour venir au secours des migrants.

Des chiffres «choquants», selon l’UNICEF

Sur environ 400 000 migrants en Libye, 9% sont des enfants, a révélé l’UNICEF dans un communiqué publié mardi. L’organisation onusienne a qualifié de «choquant» le nombre d’enfants migrants non accompagnés d’un membre de leur famille en Libye, estimés à 14 000.

En 2017, près de 15 000 enfants non accompagnés ont atteint l’Italie en traversant la Méditerranée depuis la Libye. 400 autres y ont laissé la vie, a déploré l’UNICEF. Beaucoup d’autres ont été victimes d’abus, voire d’exploitation sexuelle. Pour affronter la situation et garder la priorité sur l’atteinte de ses objectifs, l’UNICEF a indiqué avoir mis en place un plan d’action afin d’améliorer l’assistance aux enfants migrants en Libye, notamment en matière de protection, d’éducation et de santé.

En 2018, l’UNICEF souhaiterait rapatrier 30 000 migrants dans le cadre d’un programme de retour volontaire, parmi lesquels de nombreux enfants. Jusqu’ici, elle a déjà rapatrié près de 15 000 migrants dans le cadre de ce programme, selon les chiffres de l’organisation fournis en début décembre.

La Libye déjà sous pression

Abdel-Rahmane Ghandour, conseiller juridique de l’UNICEF en Libye, cité dans le communiqué, a déclaré: «nous ferons tout pour que tous les enfants, quel que soit leur statut, puissent recevoir une éducation, être protégés et recevoir les services de base».

La Libye est particulièrement critiquée, après la diffusion d’un documentaire CNN sur l’esclavage, montrant des migrants africains vendus près de Tripoli. Le reportage a soulevé un tollé dans le monde.

La plupart du temps, les autorités libyennes se défendent en rappelant que les flux de migrants mettent sous pression ce pays déjà ébranlé par les crises politiques, l’insécurité et de graves difficultés économiques depuis la chute du régime de Mouammar Kadhafi en 2011.

Justin Heendrickxen-Cloutier